主顾吐槽11公里花159元投诉无门 代驾市场亟须规范

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  “裸奔”路上的代驾

  11公里竟收了159元,野蛮生长的代驾市场亟须规范

  这几年,随着市民“喝酒不开车”意识的提高,越来越多的车主习惯酒后找代驾服务。然则,代驾行业在高速生长的同时,乱象也随之而来:入行门槛低,“黑代驾”频现,胡乱要价,司机权益无保障等问题越来越突出。

  “黑代驾”发生的泉源何在?业内人士先容,泉源在于代驾行业还在“裸奔”——缺乏行业尺度和机构来规范,处于无主管单元、无行业规范、无准入门槛的“三无”状态。

  齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 季明智

  11公里距离,代驾费高达159元,用户想转头联系 *** ,发现电话竟然打不通……随着代驾行业迅猛生长,不少“黑代驾”没有收费尺度、漫天要价,引发不少消费者诟病。

  主顾吐槽:

  11公里花159元投诉无门

  家住济南市历下区的市民张洁(假名)就有叫到黑代驾的履历:11公里的旅程,代驾竟收了她159块钱。根据张洁提供的代驾里程,记者在某代驾平台看到,预估价钱在55元左右。

  张洁说,她那时刚从奥体中央一旅店出来,就在门口瞥见一名穿着代驾马甲、戴着头盔的司机,她以为是正规代驾,就叫了他。到了目的地后,司机师傅让她出示付款码扫走了159元,既没有行程轨迹,也没有收费尺度。

  酒醒后的张洁感受纰谬,再打代驾司机的电话时就打不通了。“算了,也不知道找谁投诉,还不够穷苦的。”张洁无奈地说。

  通过张洁的付款纪录来看,收款方为济南市某代驾服务有限公司。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者随后查询工商挂号,并未查到这家公司的注册信息。

  记者又根据张洁的代驾蹊径,在某代驾平台上搜索,凭证平台显示的价钱,张洁走的这段路预估价钱在55元左右。对于这种“黑代驾”,干了多年月驾司机的鲁师傅说,“很正常,你这是没遇见下雨天,遇到恶劣天气他们要价更狠。这个生意是一次性的,宰一个算一个,由于下次双方再碰上的可能性险些为零。”

  门槛很低:

  十几元买个马甲就能上路

  齐鲁晚报·齐鲁壹点记者克日在省垣走访发现,当夜色降临,在各大旅店门口通常都市群集着一群守候接单的代驾司机,或三五人,或十几人。他们统一穿着印有代驾字样的马甲,戴着平安头盔,骑着有牌或无牌的小电动车。

  在经十路舜和国际旅店门口,正在等单的代驾刘师傅告诉记者,正常一晚上能接2-3个单,得手200块钱左右,周末订单差不多可以翻番。语言间,看到旅店有客人出来,他赶忙上前询问,“需要代驾吗?”但客人并没有剖析他。

  “干服务行业就是这样,嘴得勤快着点。”刘师傅向记者说,“之前我在平台专职干代驾有七八年,厥后感受年数大了吃不用,经不起熬大夜,就自己干了,也就是所谓的‘黑代驾’。”没了线上订单,刘师傅现在只能在旅店门口蹲点,看到出来的客人,就自动上前问一问。“玩着干,一个月的烟酒钱就挣出来了。”至于若何给客人订价,他笑着说:“之前又不是没干过,差不多约个价就行。”

  而对于“黑代驾”,想入行也并非什么难事。刘师傅告诉记者,现在代驾装备在哪儿都能买到,可以在网上买,也可以找个做代驾的司机,从平台代买。不外,他稀奇强调说:“自己干没有保险,就相当于走钢丝,一定得稳住,万万别失事儿,否则挣的钱还不够填窟窿的。”

  记者在某电商平台搜索代驾二字,关于代驾的相关用品一应俱全。记者随即点开一家售卖代驾马甲的店肆,客服称,马甲可以随意定制logo,单买一件15.5元。看这家店肆的销量,月销量已到达200多件,最多的店肆销量到达3000多件。

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  正是由于能容易购得代驾装备,为做“黑代驾”的司机提供了便利条件。张洁说:“都穿着马甲,戴着头盔,喝了酒的人哪会想太多?被坑往往也是从这最先。”

  记者通过采访发现,就算正规的代驾公司,有不少对司机的审核也流于形式。某代驾平台的司机师傅侯坤(假名)向记者说,他们入职稀奇简朴,只要驾龄满3年就可以。平台也没有劳动条约,填个表就行了,虽然也会问有没有犯罪纪录,但你只要说没有,平台也不会专门观察,随后简朴培训一下,就算完事儿了。

  代驾司机:

  自身权益无法获得保障

  今年是醉驾入刑的第10年,数据显示,10年间,天下代驾需求累计突破16亿人次。据企查查数据显示,住手现在,仅山东涉及代驾营业的注册公司就有2.4万多家,济南有7000多家。

  随着代驾平台激增,网上随处可见代驾软件开发广告。记者联系到一家名叫麒麟科技的代驾软件开发公司,事情职员示意,开代驾公司前期投入并不大,5万块即可开发一整套代驾系统,“光我们在山东服务的代驾公司就有近100家。”

  代驾行业乱象,不仅让消费者权益得不到保障,代驾司机自身的劳动权益同样难以保障。

  侯坤是位人到中年的代驾新人,今年4月份刚做代驾一个月,就在接单路上摔伤了股骨颈。从摔伤到现在,侯坤前后花了3万多元,直至现在依旧卧床,而其所在的代驾平台却一直没为其报销过任何医疗用度。

  回忆起摔伤那天,侯坤说那时寻思没啥事,休息一天就好了,然后就联系平台替换了代驾员去完成这单。但隔了一天,他到医院检查,发现是股骨颈骨折。

  等手术完成后,侯坤联系到平台,平台说查不到那时的订单,也不给出具派单证实,一直拖到现在,保险公司也没法介入。“他们厥后甚至还说我是骗保。”说到这里,侯坤哽咽了。

  记者联系该平台,客服示意,泛起意外需要实时报保险,对这件事并不领会,需要向向导汇报后再回复,但住手发稿时记者并未收到相关回复。

  “简直会有少数每月挣一万六七千块钱的偕行,但那就是拿命换钱,通宵达旦地干一夜。我身边有好几个这样拼的都病倒了,有个同事脑出血,现在还在医院待着呢。”侯坤说。

  除了侯坤这样接单时受伤的遭遇,更常见的是搭客不付代驾费。“有的搭客可能就用这一次代驾,以后就不用了,这个钱我们也很难再要回来,我现在手上另有五六个这样的坏单呢。”代驾崔师傅说,现在客户投诉也让他们头痛。“许多时刻只要有投诉,不管对错,平台就算投诉确立,遇见一个投诉,就会被拉黑一天,接不了单。”

  对于司机权益问题,e代驾济南认真人王暄童向记者说,代驾公司和代驾师傅实在并非雇佣关系,而是互助模式。由于行业的特殊性,职员流动较大,以是缴纳五险一金不太好实现。

  对司机投诉的“坏单”问题,王暄童说,这实在是两方面问题,一个是相同技巧,一个是文明催收。有的搭客说下次用的时刻再付,这也没有错。但代驾司机一再打电话,可能会对搭客组成骚扰,凭证详细情形平台也会有判断。

  行业羁系:

  尚处于“三不管”状态

  记者观察发现,犹如之前发生在长沙的货拉拉事宜一样,代驾行业现在同样游离于羁系之外。自2003年天下首家代驾公司在北京注册确立至今,仍没有专门针对代驾的羁系部门。

  记者联系到济南市交通局,有关认真人称,代驾行业并不在其羁系局限内,就天下来看,也没有明确的羁系部门。而根据现真相形看,代驾所涉及的问题,主要集中在交通、物价及市场羁系等部门。

  业内人士称,当前代驾行业是个典型的无主管单元、无准入门槛、无统一尺度的“三无”行业,面临新兴行业的生长,羁系往往滞后。

  对于当前代驾所存在的问题,国家一级状师、山东法策状师事务所主任张法水示意,代驾行业由于面临特殊的用户群体,规范应该比出租车司机更为严酷。而从现实来看,由于从业门槛较低,司机营业水平鱼龙混杂,也发生过许多人身危险事故。这些事情泛起后,责任若何划分,都有许多值得探讨的地方。

  张法水示意,由于代驾司机面临的通常都是酒后搭客,在驾驶手艺过硬的同时,对道德品质也要有严酷要求,对其过往有无犯罪纪录要严酷审核,例如原来是否有过损害女性、偷窃的违法行为。现在来看,在执法层面还没有对这种行业资质的要求。

  张法水建议,随着行业生长,人们对代驾的需求增大,这就要实时举行执法上的规范,明确其资质要求及权力义务。有了执法制度的约束,才会助力代驾行业加倍良性康健地生长。

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    2021-08-31 00:02:35 回复该评论