usdt第三方支付（www.caibao.it）：《其他电子》鸿海生长电动车平台 刘扬伟看好ICT产业具双优势

鸿海(2317)董事长刘扬伟以为，传统造车业、internet、资通讯产业3气力动员电动车生长趋势成形，资通讯产业因具工程人力跟供应链优势，只要能建构开放平台，便能施展软硬整合实力，看好资通讯产业未来在平台将占有主要份量。

鸿海今日股价开高后放量劲扬，停止11点半最高上涨5.54％至97.1元，创2019年4月中以来近1年9个月高点。刘扬伟对此以为，股价显示主要反映公司基本面及市场对公司信心，团体这段时间致力让市场更清晰鸿海在做什么，这些起劲可从股价上看出市场评价。

对于市场盛传苹果规画进军电动车领域，鸿海MIH电动车开放平台同盟是否仍有机遇，刘扬伟以为，电动车趋势成形，生长力道主要来自传统造车业、internet、资通讯产业三股气力，各产业优势差别。

刘扬伟以为，传统汽车业拥有造车手艺优势，但生态系供应链较封锁，且受新冠肺炎疫情影响很大。而网路新创业者在平台上由软体界说硬体，但不会做硬体，硬体生产单开模便需时数周，单螺丝弄错就要耗时多天，硬体生产并非强项、且必须解决供应链问题。

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至于资通讯产业方面，刘扬伟指出有2大优势，一是有垂直整合供应链，且谋划甚久、熟悉供应链治理。其次，已往30年来累积许多工程能力，已往聚焦新兴产业，从PC、手机到伺服器产业，现在进入平原期，仅需7成工程职员维护，其余3成的重大人力寻觅新契机。

刘扬伟以为，资通讯产业拥有工程人力跟供应链优势，唯一的问题是不懂汽车产业，因此需靠平台来解决问题。他以为，不可能找到那么多会造车的人，但若能做出平台，资通讯产业在平台上可施展软硬整合能力，最后会是资通讯产业占有主要份量。

对于团体努力结构半导体领域，刘扬伟示意，半导体在资通讯及电动车产业中均不可或缺，但并非只有先进制程，鸿海聚焦电源、控制器等其他需求。此外，软硬整合是未来要害，过往由单一公司做软硬整合已不灵光，做好软硬平台能施展创意，将是未来生长方向。

对于团体介入马来西亚8吋晶圆代工厂矽佳晶圆股权竞标，刘扬伟示意已靠近最后阶段，但竞标对手态度转趋努力，现在仍有变数、状态难说。而去年底动工的青岛封测厂，则是考量3D异质封装将是未来趋势，且是ICT及造车平台不可或缺的手艺。