usdt支付接口(caibao.it):知情人士:百度或与威马联手造车 现在仍在商议中

2020-12-19 32 views 0

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  原题目:知情人士:百度或与威马联手造车 现在仍在商议中
  今年以来,以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势市值一起飙升。除了原有造车新势力外,克日媒体报道称,百度正在思量生产自己的电动汽车。该新闻称,百度已与吉祥汽车、广汽团体和一汽团体就这种可能性举行了谈判,或组建一家持有多数股权的合资企业,但尚未杀青任何协议。对此,百度方面不予谈论。

  受此影响,百度当天股价一起大涨,停止收盘上涨13.83%,报收185.5美元,创下2018年12月4日以来的收盘新高。市值也重回600亿美元,总市值达632.7亿美元。

  一位内部知情人士告诉《深网》,百度或将与威马联手造车,现在双方正对可能的互助模式举行商议。

  行业人士对《深网》剖析,百度此前已经具备和大型车企的互助基础,自己造车并不是不可能。但从另一个角度来看,造车意味需要投入大量硬件成本,加之蔚来、小鹏等造车新势力都曾面临交付难题,百度是否有这个设计照样未知数。从眼下来看,更大可能是通过手艺互助的方式来推进汽车领域的结构。

  实际上,百度在良久之前就最先围绕汽车行业举行结构,以手艺为切口。

  2017年4月,那时百度首次宣布 “阿波罗”新设计,向汽车行业及自动驾驶领域提供开放的软件平台,辅助他们连系车辆和硬件系统,,

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,搭建一套属于自己的自动驾驶系统。提供包罗开放环境感知、路径计划、车辆控制、车载操作系统的功效代码,和完整的开发测试工具。

  凭据百度那时的目的计划,其要在2017年7月开放封锁园地的自动驾驶能力;2017年底要输出在都会简朴路况下的自动驾驶能力;2020年前要逐步开放至高速公路和通俗都会道路上的全自动驾驶。

  设计一经确定,阿波罗设计遍启动加速,这项设计的阶段性效果也逐渐被披露:
  2018年7月,也就是宣布阿波罗设计的一年之后,百度宣布与金龙客车互助开发的L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线;
  2018年11月,百度阿波罗与一汽红旗团结宣布将量产中国首批L4级自动驾驶乘用车;
  2019年9月,百度与一汽红旗互助的红旗EVRobotaxi驶上长沙陌头,这款车被认为是中国第一款前装量产的Robotaxi;
  2020年12月,百度与广汽团体签署战略互助框架协议,将在现有高精舆图及自动驾驶互助基础上,继续深化在自主泊车手艺、自动驾驶手艺以及RoboTaxi无人驾驶出租车运营等领域的互助;
  2020年12月8日,威马汽车和百度Apollo平台开发打造的威马第三款智能纯电动SUV面世,新车设计于2021年发售。

  官方数据显示,现在Apollo测试车队规模已达500辆级别,获得专利数1800件,测试里程总计跨越600万公里,获得测试牌照总计跨越170张,其中载人测试牌跨越120张。同时,百度获得北京市自动驾驶测试治理联席小组宣布的首批T4级别自动驾驶测试牌照。
  投资方面,2017年时百度曾投资过蔚来汽车,但占股较少;随后百度又投资了威马汽车,并于今年9月领投其100亿人民币的D轮融资,投后估值达300亿美金。   资料显示,现在通用汽车旗下的Cruise估值190亿美元、Uber ATG估值60亿美元,小马智行估值到达53亿美元。以行业同类企业对标来看,瑞银对百度阿波罗的估值达100亿美元。 □ .柳.斯   .深.网

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