马斯克谈全自动无人驾驶 很快汽车就可以去掉方向盘自动开!

2020-08-30 73 views 1

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7 月9 日,马斯克在线加入在上海举行的天下人工智能大会WAIC,时代就AI在自动驾驶技术中的应用和特斯拉相关的希望颁发了演讲互动。其中年底完将成L5 基本功效开拓一言,提振市场对车联网落地信心,也激发了市场这一规模的时机挖掘,详细有哪些时机,今天我们通过华安证券的这份研报来相识一下。

首先解释下什么是L5,SAE,也就是国际上最大的汽车工程学术组织,对自动驾驶从L0-L5 分为留个品级并举行了界说,同时分别了系统和人为操作的主体浸染域。目前30万以上的多数的车型都可以或许支持到L2 的驾驶,配备AAC 自顺应定速巡航、车道居中保持和偏移预警等功效,以驾驶支持为主。从L2 到L3/L4/L5是一个很大的转变,整个驾驶历程会以系统为主,人类提供全程/部门/无支持,尤其是L5 级此外全自动无人驾驶,原则上可以去掉偏向盘。

虽然,马斯克的亮相,提振了消费者对自动驾驶的信心,年底完成L5 基本功效的开拓,不外距离真正意义上的上路还需要一个较长的产业化周期。站在当前节点,华安证券以为当前存眷点应齐集于感知规模才是各人存眷的重点。

那么这个感知规模到底包罗哪些工具呢?首先华安证券认为是传感器,从典型车型的设置统计来看,摄像头、毫米波和超声波雷达都是不能或缺的设置。华安证券以为凭证平均每辆车5个毫米波雷达测算,假设ADAS也就是高级驾驶辅助系统,未来三年的渗透率可以到达40%,目前平均为37.9%,乘则用车每年新增配搭ADAS功效的车辆有1000万,则单就传感器中的毫米波雷达数目在5000万个左右,市场局限在87.5-175亿。

其次是高精度舆图,测绘场景储蓄和数据鲜度是焦点竞争力,以是高精度舆图在自动驾驶中未来的应用远景辽阔。华安证券以为未来在技术到L4/L5 驾驶也必须接纳高精度定位来举行辅助。未来自动驾驶高精度舆图在汽车市场能到达1800万台笼罩,凭证允许证和年处事费的商业模式100元,则海内每年汽车高精度舆图的市场局限将到达18亿。

最后从实操的角度来看,今年上半年浙江省交通运输厅批准了一份名为《智慧高速公路建树指南(暂行)》的文件,文件披露了《杭绍甬智慧高速公路建树项目方案》的部门内容杭绍甬高速建成后将支持L3 级的无人驾驶,杭绍甬高速将在每200 米陈设一套感知装备,车路协同是重要看点。从应用上来看,高速公路相对关闭,无论是加入的车辆类型、车辆行为、路侧建树都较为简化,有望成为最先落地的自动驾驶场景。

以是当前的无人驾驶着实还需要路侧装备的辅助,因此提议存眷智能交通建树和车路协同的相关公司。详细相关的上市公司有汽车电子领先厂商德赛西威、导航与高精度舆图厂商四维图新、车路协同和智慧交通龙头千方科技、智慧停车解决方案提供商捷顺科技、商用车车联网解决方案提供商鸿泉物联、锐明技术。

好了,以上就是本期看研报的所有内容,感谢您的收看,我们下期节目再见。

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